Network
Preload pada roda belakang mudah disesuaikan.
Subframe belakang yang benar-benar baru dan ringan terdiri dari dua bagian yang menggabungkan poliamida dan aluminium yang diperkuat.
Ini menawarkan penanganan dan respons yang sangat baik serta daya tahan yang sangat baik. Semua elektronik, termasuk unit kontrol off-road yang baru, terintegrasi penuh ke dalam subframe untuk memudahkan akses dan perlindungan yang lebih baik.
Desain sepatbor depan baru juga kini memiliki penutup lumpur untuk mencegah masuknya kotoran dan lumpur ke pengendara atau radiator, sementara tangki bahan bakar baru (8,3L (4-tak) dan 8,3L (4-tak) dan 9 l (2-tak) masing-masing).
Polietilena transparan (XPE) memudahkan untuk memeriksa tingkat bahan bakar dan melengkapi struktur bodi.
Kontrol elektronik disediakan oleh OCU yang sepenuhnya independen di bawah kursi, meniadakan penggunaan sekering dan relai elektronik.
Jika terjadi kegagalan komponen kelistrikan, port dinonaktifkan satu per satu dan status kegagalan setiap unit ditunjukkan dengan lampu LED berwarna merah atau hijau.
Ini memungkinkan pemecahan masalah yang cepat dan mudah.
Mesin 2 tak seri EXC
Untuk mesin, kisaran 2-tak sekali lagi memimpin di paddock sepeda motor hybrid, memperkenalkan teknologi injeksi elektronik baru ke dalam throttle body.
