Network
Sistem ini, singkatnya disebut TBI, memastikan transmisi daya yang sangat merata dari karburator dan meniadakan kebutuhan untuk penyesuaian ketinggian karburator.
Saluran masuk buluh juga menerima pembaruan desain utama, dengan penutup plastik baru di bagian luar yang menyempurnakan segel saluran masuk.
Desain baru ini menghindari penggunaan bahan bakar berlebihan pada tanjakan atau turunan ekstrem, yang dapat menghasilkan start-up yang terlalu kaya.
Efek samping positif dari injeksi elektronik baru dan kontrol mesin adalah pengenalan sistem manajemen gas buang elektronik baru, yang memungkinkan dua peta mesin yang berbeda dipilih melalui sakelar perubahan peta opsional.
KTM 150 EXC
KTM 250 EXC
KTM 300 EXC
Mesin EXC seri 4 langkah
Kisaran 4-tak menawarkan rentang model yang lebih kompak.
Semua model dalam kisaran 4-tak mendapat manfaat dari mesin canggih yang dirancang untuk torsi low-end yang masif dan pengiriman daya eksplosif pada rpm tinggi.
Dengan memiringkan mesin ke belakang sebesar 2° dan menempatkan roda penggerak sebesar 3 mm, pusat gravitasi yang lebih baik telah tercapai, yang secara signifikan meningkatkan pengendalian.
Selain keunggulan konsentrasi massa dan pengurangan bobot, perilaku anti-squat sasis juga telah ditingkatkan secara signifikan, yang meningkatkan cengkeraman di lereng ekstrem dan
